Hola amig@s … antes de cambiar el presostato debemos asegurarnos que es el problema de nuestro motor ó válvula de apertura/cierre .Por eso vamos a conocer qué es un presostato , los distintos tipos de presostatos más comunes que hay , cómo funcionan , averiguar si el presostato está averiado ó es otro el problema y cómo regularlo para la presión deseada .
Hoy en concreto termino enseñando un presostato de compresor de aire por dentro.Más adelante en otros capítulos veremos más a fondo los de lavadora , los de líquidos (por ejemplo bombas de agua ,etc.).
Creo os ayudará a conocer este gran desconocido (pero parte muy importante) de nuestro compresor de aire , grupo de presión , etc.
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Con todo respeto, debería revisar sus fuentes en cuanto al funcionamiento del presostato. Los presostatos para motocompresores de aire trabajan en común con una válvula cheque que controla el flujo de aire al tanque de almacenamiento y controla de paso el funcionamiento del presostato. En función: El compresor envía aire al tanque pasando inicialmente por la válvula cheque la cual evita el retorno de aire comprimido al compresor y tiene una salida mas pequeña ( 5/16" aprox) que va conectada al presostato, la cual es la salida de control de presión para que cuando el tanque alcance la presión configurada y se active el interruptor de presion, un mecanismo tipo clapeta libere el aire presurizado del circuito para que el motor arranque sin esfuerzo; palabras mas palabras menos, esta salida a la que es usted llama entrada de aire, es una válvula antirretorno que depura el sistema para que el motor no se frene y, a lo que usted llama salida de aire del presostato, es en realidad la entrada de aire donde se encuentra la membrana que actúa en conjunto con el sistema para activar el presostato.
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